Крупнейший контракт на поставку 39 новых поездов для метро Барселоны может обойти стороной одного из главных игроков рынка — французскую Alstom. Всё дело в политике Барселоны против компаний, связанных с деятельностью в израильских поселениях, и в чёрном списке ООН, куда эта компания попала еще в прошлом году. Чем это грозит — и можно ли обойти ограничения? #нейроновости объясняют суть.
Почему в Барселоне решили бойкотировать Alstom?
В июне мэрия Барселоны анонсировала закупку 39 новых поездов для метро. Проект тянет на 331 миллион евро. Конкурс стартует в июле, результаты станут известны весной 2026 года. Но громкая инициатива совпала с решением городских властей разорвать связи не только с Израилем, но и с компаниями, замешанными в деятельности на израильских поселениях на территории Палестины.
В мае 2025 года депутаты Барселоны приняли решение ориентироваться на список из 97 компаний, подготовленный Управлением Верховного комиссара ООН по правам человека (ACNUDH). В перечнь вошла и французская Alstom: ранее её израильская «дочка» работала над трамвайным проектом в спорных районах. С тех пор, по утверждению Alstom, эти проекты прекращены, а компания просит удалить себя из черного списка.
Что теперь будет с тендером?
По новым правилам, Alstom формально не может участвовать в конкурсах, где есть доля финансирования мэрии Барселоны — а это 25% бюджета на новые поезда. В конкурсной документации прописано, что претенденты обязаны подписать специальную декларацию о соблюдении международных правовых норм. «Мы внимательно проверим, чтобы участники не входили в перечень ACNUDH», — подтвердили в городском транспорте.
Положение Alstom осложняет и тот факт, что мэрия технически переложила ответственность на транспортного оператора TMB, но высшее руководство TMB занимает кресло в самой мэрии. Тут как в классическом политическом детективе: все друг на друга кивают, но правила остаются в силе.
Что говорит сама Alstom?
В компании уверяют: связи с Израилем нет, корпоративная политика строго следует нормам ООН, Мирового пакта, ОЭСР и Мотивационным принципам Международной организации труда. Alstom формально обращалась в ООН с требованием убрать её из "черного списка". "Контракт для метро Барселоны критически важен для компании и 1,1 тысячи семей в Каталонии, — добавляют представители профсоюза в местном подразделении Alstom. — Было бы несправедливо лишить нас участия".
Что дальше?
Пока что Alstom не теряет надежды попасть в конкурс по поездам для Барселоны — если её успеют исключить из списка ACNUDH. Но если этого не произойдет, компания с высокой долей вероятности останется без ключевого контракта. За этим спором внимательно следят не только сотрудники французского концерна, но и тысячи работников в Каталонии, для которых контракт может стать вопросом занятости и экономической стабильности.
