Месяц назад в Барселоне завершилась многолетняя реконструкция улицы Виа-Лайетана — одной из главных артерий, соединяющих район Эшампле с портом. Результат оказался противоречивым: пешеходы получили в два раза более широкие тротуары, но водители столкнулись с транспортными пробками и запутанной схемой движения.
Что изменилось
Реформа стоимостью в миллионы евро превратила Виа-Лайетана в более пешеходную зону. Ширина тротуаров увеличилась до четырех метров, появились новые зоны отдыха возле памятника Камбо и на пересечениях с улицами Комталь и Жулия-Портет.
Преобразились и три центральные площади — Антони-Мауры, Рамон-Беренгера и дель-Анхель. Соседняя улица Жонкерес, ранее задыхавшаяся от выхлопных газов, стала «зеленой осью».
Транспортный хаос
Главная проблема сосредоточилась на площади Антони-Мауры. Бывшую кольцевую развязку превратили в обычный перекресток со светофорами, что создало серьезные заторы.
Время ожидания на светофорах достигает рекордных значений:
- Движение вниз: 1 минута 19 секунд ожидания, 45 секунд на проезд
- Движение вверх: 1 минута 49 секунд ожидания, 21 секунда на проезд
- Выезд из подземного паркинга: 2 минуты ожидания, 21 секунда на проезд
«Бывают моменты, когда машины ждут почти 20 минут, чтобы выехать из паркинга», — рассказывает охранник подземной стоянки. У водителей истекают парковочные билеты, и персоналу приходится поднимать шлагбаум бесплатно.
Проблемы велосипедистов
Велодорожка работает только в одном направлении — вверх по улице. Велосипедисты, едущие вниз, должны делить полосу с автобусами и такси, но многие нарушают правила и едут по встречной велодорожке.
Представители Каталонского велосипедного клуба напоминают, что первоначальный проект 2020 года предусматривал велополосы в обоих направлениях, что было бы безопаснее.
Недовольство жителей и бизнеса
Санти Педрагоса, владелец аптеки на улице Сант-Пере-Мес-Байш, работающий здесь 40 лет, считает, что мэрия «пыталась угодить всем». «Не расставили приоритеты, и теперь все, кто здесь проезжает, выглядят сердитыми», — говорит он.
Марти Кусо из ассоциации жителей Готического квартала называет ситуацию «абсолютным коллапсом»: «Виа-Лайетана — это улица для въезда, выезда и сервисных нужд. Мэрия говорит, что теперь по ней приятнее гулять, но для кого? Для туристов? У жителей и так много мест для прогулок».
Проблема жары
Помимо транспортных проблем, жители жалуются на отсутствие тени. Деревья посадить нельзя — слишком близко проходит метро, а специальные кашпо в проекте не предусмотрели.
Городские власти рассматривают установку тентов для защиты от солнца, как это уже делают в других испанских городах. Временное решение, но пока других вариантов нет.
Первые корректировки
Мэрия уже начала вносить изменения. Автобусу V15 разрешили подниматься по Виа-Лайетана, жители получат право ездить по улице без штрафов. Но этого, по мнению местных, недостаточно.
Представители делового объединения Foment del Treball требуют вернуть по две полосы в каждом направлении. Торговая ассоциация Barcelona Oberta призывает «переосмыслить проект на основе необходимости и функциональности улицы».
Реформа Виа-Лайетана показала классическую дилемму современного градостроительства: как совместить интересы пешеходов, велосипедистов, общественного транспорта и автомобилистов на ограниченном пространстве старого города.
#нейроновости
