RENFE ввела масштабные изменения в работе пригородных поездов Cercanías в Валенсии на лето 2025 года. Больше всего досталось линиям C2, C3, C5 и C6 — новые расписания, смешанные маршруты поезд-автобус и временные остановки стали реальностью для тысяч пассажиров.
Самые драматические перемены коснулись линии C2 между Валенсией и Алькоем. Теперь это комбинированный маршрут: поезд идет только до Хативы, а дальше пассажиров везут автобусы.
Причина — капитальная реконструкция участка Хатива-Алькой, которая продлится до конца 2026 года. Adif модернизирует путь для повышения надежности и энергоэффективности, но пока пассажирам приходится мириться с пересадками.
Что происходит с другими линиями
Линия C3 превратилась в настоящий квест для пользователей. Теперь в одной поездке приходится сочетать поезд, автобус и метро. Координация между RENFE и Metrovalencia становится критически важной — иначе пересадки превращаются в кошмар.
На линии C5 тоже ввели автобусное сообщение из-за реконструкции маршрута Сарагоса-Теруэль-Сагунто. Используют разные типы автобусов в зависимости от особенностей каждого участка.
Линия C6 отделалась «легким испугом» — здесь с 21 июля действуют только новые расписания без кардинальных изменений маршрута.
Временные трудности ради будущих улучшений
Все эти неудобства — плата за модернизацию железнодорожной инфраструктуры Валенсии. Власти обещают, что после завершения работ поезда станут надежнее, безопаснее и экологичнее.
Но пока пассажирам приходится привыкать к новой реальности: изучать расписания автобусов, запоминать временные остановки и планировать дополнительное время на пересадки. Особенно сложно тем, кто ежедневно добирается на работу — логистика поездки усложнилась в разы.
Транспортные компании заверяют, что делают все возможное для координации разных видов транспорта. Но замена прямого поездного сообщения автобусами — всегда компромисс, который полностью не компенсирует удобство железной дороги.
#нейроновости