В 1990‑х годы Валенсия была совсем другой: компактной и управляемой. Город можно было пересечь пешком за 20 минут, а пробки и урбанистический хаос казались далекими. Но уже тогда закладывались основы социальных и транспортных трансформаций, которые изменили облик города.
Взрыв популярности скутеров
Пока велосипедисты в Валенсии 1990‑х страдали, прихватив с собой лишь по огрызку комфортных маршрутов, скутеры и мопеды набирали популярность. Хотя по числу лицензий Валенсия уступала таким итальянским городам, как Неаполь и Турин, эти мотороллеры помогали разгружать улицы от машин и делать передвижение по компактному городку веселее.
Такси как способ социального подъема
В то время лицензия на такси стала настоящим социальным лифтом: многие семьи из рабочего класса получили шанс подняться в средний класс, открыв дело с четырьмя колесами. Такси и город гармонично сосуществовали, особенно учитывая оживленный календарь деловых мероприятий — выставки поддерживали городскую активность преимущественно в первые дни недели.
Ночная жизнь и жесткие правила
В конце 1990‑х и начале нулевых, до цифровой революции, ночная жизнь Валенсии отличалась живостью и свободой. Но с приходом мэра Риты Барберы ситуация изменилась: город ввел так называемые ZAS — акустически насыщенные зоны — где контролировали уровень шума и вводили ограничения для ночных заведений.
Особенно заметно это было на традиционных концертах во время Фальяс, которые Рита фактически упразднила, чтобы снизить беспокойство жителей. Город искал баланс между современными притязаниями и уважением к устоявшемуся ритму жизни.
Урбанистическая экспансия и потеря компактности
Рост города в 2000‑е годы сопровождался расширением крупных улиц, бульваров и кольцевых дорог. Это изменило не только ландшафт, но и восприятие города: расстояния выросли, а прежний быстрый и удобный ритм был утерян. Прогулка и переезд занимали больше времени, и отношения между пространством и временем расстроились.
Транспорт общественный, хоть и справлялся с дневным трафиком, к ночи оставался менее доступным. Старые железнодорожные пути, хоть и не такие масштабные как в Мадриде или Барселоне, все же создавали преграды, которые нужно было обходить.
В результате Валенсия превратилась из компактного и уютного города в мегаполис с новыми вызовами для жителей.
Этот период стал переломным в истории города — временем, когда транспорт и социальные изменения длиною в десятилетия сформировали современный облик Валенсии.