В испанском регионе Астурия складывается критическая ситуация с безопасностью мотоциклистов. Каждый четвертый погибший в городских ДТП ездил на мотоцикле. При этом мотоциклы участвуют в каждом пятом городском происшествии.
За последние восемь лет число погибших мотоциклистов в регионе выросло на 150%. Ежегодно в городах происходит около тысячи аварий с пострадавшими — более 20% жертв передвигались на мотоциклах.
Что показывает статистика
С 2014 по 2023 год в Астурии погибли 86 мотоциклистов, еще 4500 получили травмы. 541 человек пришлось госпитализировать. По всей Испании за этот период погибли более 4000 мотоциклистов — рост составил 44%.
Проблема не только в плохих дорогах. Исследование показало парадокс: 98% мотоциклистов говорят, что всегда надевают шлем, 83% используют защитную экипировку. Но при этом:
- 46% превышают скорость (в Астурии — 28%)
- 22% ездят пьяными (в Астурии — 17%)
- В 29% смертельных аварий мотоциклисты превышали скорость
- 12% погибших не надели шлем
- 8% ездили без прав
В 2023 году больше половины погибших мотоциклистов (53%) находились под воздействием алкоголя, наркотиков или лекарств.
Новые правила получения прав
С июля 2025 года в Испании ужесточили требования к получению категории А для мощных мотоциклов. Теперь нужно быть не младше 20 лет и два года ездить с категорией А2.
Практическое обучение увеличили: два часа на закрытой площадке и четыре — на дорогах общего пользования. Половину времени нужно проводить на обычных трассах, а не только в городе. Инструктор теперь едет рядом на мотоцикле и следит за учеником.
Главное новшество — обязательные жилеты с подушками безопасности для учеников и инструкторов. Исследования показывают: такие жилеты значительно снижают тяжесть травм грудной клетки.
Технологии против скорости
Европейский наблюдательный центр безопасности дорожного движения предупреждает: превышение скорости становится причиной 30% смертельных ДТП. В Испании 60% водителей признаются, что превышают скорость на трассах, половина — в городах.
С июля 2024 года все новые автомобили в ЕС должны оснащаться интеллектуальным ассистентом скорости (ISA). Система распознает дорожные знаки и предупреждает о превышении, а в некоторых случаях может принудительно снизить скорость.
Однако остается вопрос: помогут ли новые экзамены и технологии, если основная проблема — в поведении самих мотоциклистов на дороге.
#нейроновости
