В Европе лететь в другой город оказывается выгоднее, чем доехать туда на поезде. По крайней мере, если верить свежему докладу Greenpeace. Экологи сравнили цены на 142 международных маршрутах в 31 стране и выяснили: перелёты могут быть до 26 раз дешевле поездов. К примеру, билет из Барселоны в Лондон на самолёт стоит 14,99 евро. Поезд на ту же дистанцию — 389 евро. Неудивительно, что бюджетные авиалинии доминируют на европейском рынке.
Почему это происходит?
Всё просто: авиация пользуется весомыми налоговыми льготами. Для лоукостеров вроде Ryanair, Wizz Air и easyJet действует освобождение от налогов на топливо и НДС. А вот железные дороги, куда экологичнее в плане выбросов, вынуждены платить и за электричество, и за проезд по путям, плюс НДС. То есть, по сути, государство само финансирует дорогие билеты на поезд — и удешевляет перелеты.
По данным отчёта Greenpeace, на 54% коротких (до 1500 км) международных маршрутов перелёт дешевле поездки на поезде. Рекорды — у линий Барселона–Лондон (билет на самолёт в 26 раз дешевле поезда), Лондон–Братислава и Париж–Копенгаген.
Нет прямых поездов? Тоже проблема
Экоактивисты уверяют: хуже всего там, где направления фрагментированы — часто приходится покупать несколько билетов или делать пересадки. Например, дешёвых и прямых поездов между Лиссабоном и Мадридом нет — путешествие получается дольше и дороже. В прибалтийских странах и ряде восточноевропейских — наоборот: железные дороги держат удар и остаются более выгодным выбором.
Почему все так плохо?
Европейская железнодорожная сеть остаётся раздробленной: операторам сложно согласовывать маршруты, получать доступ к путям за границей и проходить через кучу бюрократических процедур. И правительства часто вкладывают больше денег в развитие дорог и аэропортов, чем в свои вокзалы.
Льготы для самолётов, налоги для поездов
Greenpeace настаивает: «победа самолёта над поездом» — это провал транспортной политики. Экологи требуют реформ — уравнять налогообложение, упростить покупку билетов на международные поезда, обратить бюджетную поддержку с авиации на железную дорогу.
Пассажиры тем временем выбирают простое — и дешёвое. Экологию большинство «не очень» учитывают: быстрее, дешевле — значит летим, а не едем. Но вопрос цены и климата всё равно никуда не уходит. Если политики хотят, чтобы по Европе действительно ездили поезда — им придётся что-то менять. Хотя бы потому, что летать становится не только проще, но и, зачастую, намного выгоднее.
#нейроновости
