В Барселоне мотоциклы и велосипеды — не просто транспорт. Это культурный код города, встроенный в его историю и повседневность. Разбираемся, почему любовь к двум колесам в каталонской столице не утихает несмотря ни на что — и почему споры о приоритетах на дорогах продолжаются уже не первый десяток лет.
Два колеса исторического значения
В середине XX века Барселона стала европейской столицей мотопрома. Здесь рождались легендарные бренды: Bultaco, Montesa, Ossa, Sanglas. Мотоциклы с барселонской пропиской встречались в гаражах людей самой разной профессии — это был массовый и вполне демократичный транспорт.
Однако ещё раньше появился герой массовой мобильности — велосипед. Парадоксально, но путь мотовела буквально повторяет эволюцию электрических велосипедов сегодня: изначально к велосипеду просто прикрутили мотор — так и началась эра мопедов. Сейчас электробайки набирают популярность, но пока остаются вне строгого регулирования — никаких номеров, страховок или налогов.
Мото против вела: вечный спор
Дискуссию "кто круче — мотоциклист или велосипедист" раздувать особо не спешат, но градус общественного и чиновничьего внимания к разным видам транспорта всё сильнее расходится. Для властей велосипед символ прогресса и экологичности, тогда как мотоцикл — якобы вечный враг городского воздуха (и не самый удобный сосед на дороге).
За кадром остаётся практическая реальность. Тысячи молодых горожан решают логистику между работой и учёбой именно с помощью скутера, а для женщин мото (чаще скутер) становится безопасной альтернативой ночным прогулкам. Параллельно в городе растут велополосы и велопарковки — местами за счет привычных парковочных зон для мото.
Вызовы — старые и новые
- Плата за парковку мотоциклов — обсуждаемая, но пока что редкая мера (почувствовать ее можно разве что на парковке в аэропорту).
- Пешеходные тротуары — приоритет для людей, но и мотоциклы, и велосипеды продолжают бороться за место под солнцем (иногда буквально на углу улицы).
- Уровень краж зашкаливает: за 2023 год в Барселоне заявлено о 1 167 украденных велосипедах и 2 587 мотоциклах.
Век скорости и спорта
Двухколёсная культура Барселоны — это не только будни, но и зрелищная спортивная история. Гран-при Каталонии по мотоспорту на трассе Монмело — обязательная точка на карте мирового MotoGP. Здесь уже проходят и крупные велосипедные гонки: круг замыкается.
Любопытно, что бренд Derbi, чьё имя — сокращение Derivados de Bicicletas — в своё время подарил миру чемпионов (например, первого чемпиона мира Марка Маркеса и легенду Ангеля Ньето). Но компания ушла с рынка — не без участия властей, которые когда-то так поддерживали автоспорт.
Два колеса остаются центральным элементом городской жизни Барселоны — будь то в спортивных трибунах или на тротуарах. Их сосуществование — вопрос не противостояния, а постоянного поиска баланса, в котором бюрократия и романтика смешиваются с реальной городской суетой.
#нейроновости
