Учёные и велосипедисты Барселоны совместно создали первую в городе реальную карту движения велосипедов и самокатов. Этот проект поможет улучшить городское планирование и повысить безопасность, особенно для женщин-циклистов.
Отсутствие точных данных и новый подход
До сих пор в Барселоне было сложно понять, как именно распределяется движение велосипедов по улицам. В отличие от автомобильного трафика, данные о велосипедистах были недостаточными и разрозненными. Теперь команда института наук и технологий окружающей среды Университета Автономной Барселоны, Суперкомпьютерного центра Барселоны и Клуба велосипедистов Каталонии объединила усилия и разработала карту, охватывающую около 21 тысячи отрезков улиц города.
Измерения учитывают не только фиксированные 381 счётчик на велодорожках, но и данные почти 50 добровольцев, проехавших более тысячи часов по разным типам велоинфраструктуры. Методика использует машинное обучение, которое учитывает профиль улиц — уклоны, наличие велодорожек, близость к станциям общественного проката с велосипедами Bicing и другие параметры.
Что показывает карта
Результаты подтвердили несколько известных фактов и открыли новые. Например, большинство велосипедистов — мужчины (около 70%), что связано с ощущением безопасности. Женщины выбирают велосипед чаще там, где есть хорошо защищённые велодорожки. Ещё один интересный факт — дети составляют всего 2% от общего числа велосипедистов.
Наиболее загруженные участки сосредоточены на больших городских магистралях с надёжной инфраструктурой: проспекты Диагональ, Гран Виа и Пасседж де Сант Жоан. Там ежедневно проезжают тысячи велосипедов. Проект помогает понять, где нужны новые маршруты и как безопаснее организовать движение.
Практическое значение
Уникальная карта — это не только научный инструмент, но и рабочая база для городской администрации. Она поможет оценивать безопасность, планировать строительство новых велодорожек, размещать станции проката и интегрировать велотранспорт с другими видами транспорта. Как отмечают эксперты, без точных данных невозможно эффективно продвигать устойчивую мобильность.
Таким образом, Барселона получила инструмент, который впервые по-настоящему показывает, как двигаются велосипедисты по её улицам — крупный шаг к более удобному и безопасному городу.
