Президент Aena Маурици Луcена прояснил ситуацию вокруг управления аэропортом Эль-Прат, ответив на обеспокоенность акционеров о возможной децентрализации схемы управления. По его словам, действующее законодательство делает невозможным передачу управления аэропортами автономным сообществам, включая Каталонию.
Юридические ограничения мешают делегировать управление
В ответ на письмо фонда TCI, второго по величине акционера Aena, в котором выражалась обеспокоенность растущим давлением со стороны региональных властей и требовался жесткий отказ от передачи управления аэропортами, Луcена подчеркнул, что компания действует в рамках закона и регулирующих корпоративных правил. Он назвал письмо скорее напоминанием о юридических границах, нежели требованием.
Исторический контекст и политика
Дебаты о передаче управления аэропортами Каталонии идут давно — еще в 2005 году в парламенте Каталонии обсуждалась идея создания консорциума с каталонским большинством для управления аэропортами. Позже попытки реформ, в том числе со стороны министра транспорта в 2011 году, провалились. Изменения осложнились после частичной приватизации Aena в 2014 году и выхода компании на биржу в 2015-м.
Это сделало любые шаги по отделению управления аэропортом от центра сложными из-за интересов частных инвесторов, которые не хотят потерять доходы. Решение об изменении модели должно исходить от испанского правительства, контролирующего 51% компании через ENAIRE — государственную структуру.
Реальная автономия остаётся маловероятной
Эксперты сходятся во мнении, что у каталонских властей нет реальной возможности взять под контроль аэропорт Эль-Прат полностью. Помимо юридических и экономических причин, стратегическая значимость аэропорта делает его передачу региону политически нежелательной.
На сегодня приоритет для Каталонии — закрепить инвестиции в расширение и модернизацию аэропорта, а не бороться за смену модели управления.
