Порт Таррагоны начал модернизацию систем разгрузки зерна. Компания Ership строит конвейеры на причале Араго, а Noatum — на причале Кастелья-Суд. Эти проекты должны улучшить логистику, безопасность и снизить углеродный след порта.
Инвестиции и сроки
Ership вложит около 10 миллионов евро в новый набор из шести конвейерных лент на причале Араго. Система будет закрыта сверху и по бокам, чтобы избежать пыли и потерь зерна. Строительство займет 20 месяцев, и к 2028 году система заработает с пропускной способностью около 340 тысяч тонн зерна в год.
Noatum инвестирует примерно 4 миллиона евро в конвейеры на причале Кастелья-Суд. Там оборудуют главный конвейер длиной 60 метров и дополнительные приподнятые ленты, чтобы не мешать движению транспорта и поездов. Планируется начать работу в полном режиме в январе 2027 года с объемом обработки до 400 тысяч тонн зерна в год.
Преимущества новых конвейеров
Системы заменят часть транспорта от судна к складам, что сократит количество грузовиков на территории порта. Это повысит безопасность и снизит выбросы CO2, потому что конвейеры более энергоэффективны и уменьшают пыль в воздухе.
К тому же, скорость транспортировки зерна достигнет 1000 тонн в час — намного выше, чем при использовании автомобилей. Это позволит порту повысить пропускную способность и справляться с пиковыми нагрузками.
Контекст и значение
Причалы Араго и Кастелья-Суд в Таррагоне перегружены: реальная загрузка часто превышает 100% от расчетной пропускной способности. Внедрение конвейерных систем поможет оптимизировать операции и избежать сбоев.
Инновации в порту — часть общей стратегии по декарбонизации и устойчивому развитию. Это становится особенно важным на фоне глобального давления на логистику и промышленные хабы снижать экологический след.
