С 27 октября поезда между Астурией и Мадридом начнут ходить быстрее. Министерство транспорта и устойчивой мобильности Испании планирует открыть заново менялку ширины колеи в Вилече, Леон. За счёт этого ремонтного участка путь сократится на 15 минут.
Что такое менялка колеи и зачем она нужна
Разница в ширине колеи — проблема для поездов, пересекающих разные железнодорожные сети Европы и Испании. В Испании традиционно широкая колея — 1668 мм, а в Европе — стандартная 1435 мм. Мена колеи позволяет поездам плавно переходить с одной ширины пути на другую, без смены состава.
Вилечьская менялка — ключевой участок для поездов, следующих из Мадрида в Астурию. Сейчас после ремонта, при переходе между разными колеями, поезда не будут тормозить и менять направление движения, что сократит время поездки.
Проект удвоения линии и его эффекты
Реактивированная менялка входит в проект удвоения высокоскоростной линии между Паленсия и Леоном. Здесь уже 75% пути — двойной путь, что расширяет пропускную способность и повышает надёжность движения.
Общая сумма инвестиций в проект составляет 95,2 миллиона евро. Работы ведёт оператор Adif Alta Velocidad. В проекте модернизируют не только турникеты колеи, но и сигнализацию, установку контактной сети и новые мосты, например, в Тробахо-дель-Сереседо.
Значение для пассажиров и инфраструктуры
Министерство транспорта подчеркивает, что эти меры делают железнодорожное сообщение с Астурией более конкурентоспособным и удобным. Теперь поезда из Мадрида не будут терять время из-за маневров в Леоне — они смогут ехать напрямую.
Полное завершение удвоения линии позволит повысить количество рейсов и пунктуальность движения, что позитивно скажется на пассажирах и локальной экономике.
Источники финансирования и экология
Проект реализуется при поддержке европейской программы NextGenerationEU и входит в План восстановления, трансформации и устойчивости Испании. Он связан с целями устойчивого развития по энергоэффективности, экономическому росту и модернизации инфраструктуры.
