Общественные велосипедные системы в городах приносят экономические, экологические и социальные выгоды, как показал опыт Барселоны и Европы

Сервисы общественных велосипедов уже стали важной частью городского транспорта во многих европейских городах, включая Барселону. Запущенный в 2007 году Bicing превратился в ключевой элемент мобильности каталонской столицы. Аналогичные проекты существуют в более чем 150 городах Европы — от Парижа с 42 200 велосипедами и 75 миллионами поездок в месяц до небольших населённых пунктов. Исследование, проведённое по заказу EIT Urban Mobility и Cycling Industries Europe при поддержке консалтинговой компании EY, показало: инвестиции в такие сервисы полностью окупаются. В Европе они создают около 6 000 рабочих мест, уменьшают дорожные пробки, экономят пользователям средства — в Барселоне абонемент стоит около 50 евро в год, а поездка на электровелосипеде — 35 центов, что намного дешевле содержания автомобиля. Экологический эффект тоже ощутим: за счёт общего использования велосипедов ежегодно сокращается выброс CO2 на 46 тысяч тонн, а загрязнителей — на 200 тонн. Пересев на велосипеды, люди предотвращают около 1 000 хронических заболеваний, что снижает расходы на здравоохранение примерно на 40 миллионов евро. Для городских властей инвестиции также выгодны: при затратах в 280 миллионов евро общий экономический и социальный эффект достигает 305 миллионов, то есть каждый вложенный евро возвращает 1,10 евро в год. К 2030 году возврат может достичь 75% от вложенных средств. Рост популярности электровелосипедов и расширение инфраструктуры обеспечивают дальнейшее развитие рынка. Ожидается, что к 2029-2030 годам количество рабочих мест в отрасли более чем удвоится, а экономический эффект превысит миллиард евро в год.