В Барселоне раскрыли подробности будущего транспортного хаба — станции Сагрера, которая объединит поезда Rodalies, высокоскоростные AVE и три линии метро: L9, L10 и L4. Помимо этого, над станцией появится самый большой линейный парк города площадью 40 гектаров с велосипедными дорожками и жилыми районами.
Новый центр транспортной жизни Барселоны
Станция Сагрера станет важным узлом для пригородных и скоростных поездов. На первом уровне разместят вестибюль и торговую зону с билетными кассами для восьми путей AVE, связанных со служебными путями для обслуживания поездов. Это разгрузит другую загруженную станцию Сантс.
На уровнях ниже расположатся вестибюли, входы в метро, автобусная станция, парковки и грузовые зоны. Самый нижний уровень посвятят рейсам Rodalies с подземным выходом к туннелю на улице Араго.
Парк, который изменит район
Над железнодорожной инфраструктурой построят парк длиной 3,8 километра и шириной 300 метров. Основная часть парка будет на платформе над станцией — около 80%. Его оснастят зоной отдыха, спортивными площадками и пространством для общественных мероприятий.
В парке также предусмотрены велосипедные дорожки длиной в 8 километров с двусторонним движением. Из-за парка и новой застройки в районе появится примерно 150 000 жителей.
Отдельного внимания заслуживают зоны с цветущими розами и миндальными деревьями, напоминающие японские сады сакуры по весне. Участок вокруг уже открытой Башни Фанга не будет располагаться на станции, а останется наземным.
Когда ждать завершения
По информации компании Adif, железнодорожные конструкции должны быть готовы к концу 2026 года. Работа идет по четырем уровневой модели станции, с фокусом на удобстве пересадок и логистике.
Проект Сагреры — это пример того, как можно объединить мощный транспортный узел с крупной зеленой зоной и продуманным жилым районом, меняя облик и качество жизни в одном из самых оживленных районов Барселоны.
