✨AI: Материалы сформированы нейросетью на основе актуальных данных из открытых источников, сайтов СМИ и государственных ведомств.
LIVE #нейроновости

Как расширят аэропорт Барселоны с меньшим вредом для природы

Изображение для новости

Барселонский аэропорт Эль-Прат планируют расширить, увеличив пропускную способность до 90 операций в час. Власти Каталонии предлагают удлинить третью взлётно-посадочную полосу всего на 391 метр. Это позволит снизить ущерб природе в охраняемой зоне Natura 2000 на 17% по сравнению с первоначальным проектом Aena.

Что предлагает Каталонское правительство

Отчёт, заказанный правительством Пере Арагонеса и подготовленный консалтинговой фирмой ALG, изучил 13 вариантов расширения аэропорта. Пять из них предполагали только изменение операционной схемы, восемь — физическое строительство. В итоге выбрана "компромиссная" идея с минимальным удлинением третьей полосы.

Этот вариант затрагивает 22,3 гектара охраняемых земель (15,5 в лагуне Ла Рикарда и 6,8 в Эль Ремолар), в то время как изначальный проект Aena воздействовал на 27,1 гектара, в основном только на Ла Рикарда. Кроме того, новая схема не затрагивает особо важные приоритетные места обитания, что было при варианте Aena.

Технические и экологические аспекты

Расширение затронет части естественного комплекса дельты реки Льобрегат, входящей в сеть Natura 2000 под защитой Европейского союза. Поэтому проект должен получить одобрение как Совета министров Испании, так и Европейской комиссии.

Каталонские власти отметили, что изучались и другие варианты, но технически они не были реализуемы. В рамках сделки также предусматривается компенсация: за каждый гектар утраченной территории природой будет восстановлено примерно десять гектаров.

Что дальше

Проект расширения аэропорта вступает в фазу переговоров с Брюсселем. Европейская комиссия должна учесть, что Испания ещё не закрыла дело о нарушениях в Natura 2000, что может повлиять на решение.

Тем временем, в тёплые летние месяцы планируется изменить порядок использования взлётно-посадочных полос без строительства для увеличения пропускной способности, что уже внедряется в аэропорту.

Таким образом, расширение Барселонского аэропорта обещает быть менее вредным для природы, чем в первом проекте, сохраняя при этом ключевой потенциал для роста пассажиропотока.