В Ла Корредории близится к завершению сложный этап в многолетнем конфликте вокруг закрытия выезда на трассу AS-II. Заместитель муниципального совета по инфраструктуре Начо Куеста почти закончил подготовку отчета для подачи официального запроса на повторное открытие важной автомобильной артерии, закрытой в 2019 году без согласия местных властей.
История конфликта
Выезд на AS-II был закрыт в 2019 году решением регионального правительства — Правительства Астурии (Principado), причем без предварительного уведомления либо согласования с муниципалитетом Ла Корредории. Это действие вызвало серьезное недовольство местных жителей и препятствовало нормальному транспортному сообщению.
За прошедшие с тех пор годы городские власти пытались добиться изменения решения. По словам Начо Куеста, с момента закрытия муниципалитет обратился к региональному правительству не менее пяти раз с просьбой об открытии, однако технические службы Астурии каждый раз отказывали, мотивируя свое решение техническими причинами.
Текущие действия муниципалитета
В текущем мандате ситуация меняется: власти Ла Корредории считают, что у регионального правительства появилась «сдвижка» в позиции. В муниципалитете требуют от Правительства Астурии предоставить технические отчеты, на которые ссылаются при закрытии. Если таковых документов нет, региональные чиновники должны немедленно открыть въезд.
Параллельно ведется подготовка собственного муниципального отчета, в котором специалисты оценивают транспортную целесообразность возобновления движения. По словам Начо Куеста, исследование находится на завершающей стадии и будет направлено региональным властям уже в декабре.
Что дальше?
После получения отчета региональные власти Астурии должны определить, можно ли открыть въезд, и при каких условиях. Местные жители и местная администрация рассматривают это как приоритетный вопрос — закрытие выезда создало немало неудобств за почти пять лет.
Ситуация в Ла Корредории — наглядный пример сложностей в коммуникации между различными уровнями власти и того, как формальное игнорирование местного мнения может привести к длительным конфликтам по инфраструктурным вопросам.
