В Астурии произошёл заметный прорыв в сфере региональной мобильности. Об этом заявил президент Принципата Астурия Адриан Барбон на мероприятии «Астурия выигрывает в мобильности».
Два ключевых проекта стали символами изменений — аэропорт Астурии и железнодорожная Вариант Отверстия Пахарес. Последняя, открытая два года назад, уже обслужила более двух миллионов пассажиров, что существенно повысило связность региона с другими частями Испании.
Аэропорт Астурии: из заброшенного объекта в транспортный успех
Когда Барбон вступил в должность, аэропорт Астурии был «заброшенным пустырём», по его словам, он выглядел как «коррал для свиней» – старомодное место с минимумом маршрутов. За это время региональная власть активно продвигает новые маршруты, благодаря чему число направлений и пассажиров значительно выросло. Барбон подчеркнул, что агрессивные критики не смогли признать эти достижения, особенно когда Ryanair угрожала сократить её линии, а регион быстро сообщал о приходе новых авиакомпаний.
Железнодорожный успех: Вариант Пахарес и AVE
Барбон не забыл отметить важность линии AVE (высокоскоростной поезд), которой у соседнего Страны Басков нет. Общественный транспорт продолжает развиваться, позволяя сокращать время поездок и улучшать связь внутри региона и с соседними областями.
Местный транспорт: карта Conecta растёт и объединяет
Впрочем, развитие транспорта — это не только крупные объекты. Примером служит карта Conecta от Консорциума транспорта Астурии, которой уже пользуются почти 397 тысяч человек — около 40% населения. За время существования по ней совершено около 60 миллионов поездок.
По словам советника по мобильности Алехандро Кальво, сейчас главный вызов — интеграция Conecta с пригородными железнодорожными перевозками. Это создаст единую систему общественного транспорта, которую планируют завершить к следующему году. Эта интеграция позволит сделать движение ещё удобнее и перейти на «ещё более астурийский» уровень управления транспортом.
Регион на подъёме
Астурия находится в «первой лиге» инфраструктуры на уровне Испании, и количество пассажиров в общественном транспорте уже втрое превысило показатели до пандемии, подчеркнул Кальво.
Таким образом, аэропорт и транспортная система Астурии стали не просто частью инфраструктуры, а фактором развития региональной экономики и связности. Это пример того, как целенаправленные инвестиции и политическая воля меняют облик и восприятие региона.
