Испанский министр транспорта и устойчивой мобильности Оскар Пуэнте заявил, что правительство не будет выкупать платные дороги AP-9 в Галисии и AP-66 между Астурией и Леоном из-за слишком больших расходов и юридических сложностей.
По словам Пуэнте, для этого сначала нужно преодолеть серьезные юридические препятствия, а затем выплатить многомиллиардные компенсации. При этом министр подчеркнул, что эти платные дороги официально не признаны незаконными.
Что произошло с платными дорогами?
В июле 2025 года Европейская комиссия направила Испании предостережение, указывая на нарушение правил ЕС о государственных закупках в рамках продления концессий на платные дороги. По мнению ЕС, продление концессий должно было проходить через процедуру конкурсного отбора.
Испания подала свои возражения по этому поводу, а окончательное решение о легальности концессий должна принять Суд Европейского союза.
Сложности и последствия для бюджета
Министр описал процесс спасения платных дорог как «чрезвычайно сложный с юридической точки зрения и дорогостоящий с экономической». Он отметил, что нельзя обещать гражданам высокоскоростные поезда, свободные автомагистрали и при этом снижать налоги одновременно.
Политический контекст
Также Пуэнте напомнил, что нынешняя ситуация возникла из-за продления концессии бывшим премьер-министром Хосе Марией Аснаром в 2000 году, задолго до окончания первоначального срока, что привело к контракту, действующему до 2048 года.
Вместо выкупа дорог государство предпочитает поддерживать пользователей программами скидок — сейчас постоянные водители могут получить до 75% скидки на оплату проезда.
