11 января 1986 года у берегов Гихона случилась одна из крупнейших экологических катастроф Испании. Грузовое судно Castillo de Salas, перевозившее почти 100 тысяч тонн угля и более 1300 тонн топлива, село на мель всего в 700 метрах от мыса Санта Каталина. Четыре десятилетия спустя последствия этой аварии все еще не забыты.
Кораблекрушение и первые дни
В тот день сильный прибой с высотой волн до 8,5 метров не позволил удержать судно на якоре. При столкновении с дном, корпус судна треснул, и оно разделилось на две части. Это произошло в 750 метрах от мыса Ла Кампа Торрес и в 1,5 километрах от порта Гихона. Уже через несколько дней с борта начали течь уголь и дизельное топливо — настоящие ядовитые волны для прибрежных вод.
Устранение аварии и последствия
Через 43 дня после происшествия было принято решение в целях безопасности погрузить носовую часть судна и пять трюмов на глубину 18 метров, в 39 морских милях от берега — двумя морскими милями дальше, чем расстояние от Гихона до Овьедо.
Несмотря на это, волны с остатками угля и топлива время от времени продолжают загрязнять побережье. С 2001 года пляж Сан-Лоренсо периодически становится «черным» после дождей и штормов, напоминая о давней катастрофе.
Местный и экологический след
Экологический ущерб ощущается до сих пор. Из-за угольного и топливного разлива пострадали морские экосистемы, изменился состав морской флоры и фауны. Местные жители и власти ежегодно вспоминают трагедию, которая навсегда изменила отношения Гихона к морю.
Этот инцидент — не только история о судне, которое потерпело бедствие. Это предупреждение о том, как хрупка природа и почему экологическая ответственность важна даже спустя 40 лет.
