В январе 2026 года Верховный суд Каталонии отменил несколько ключевых пунктов регламента 2019 года, который ограничивал деятельность сервисов VTC (аренда автомобилей с водителем) в Барселоне. Этот регламент, разработанный зоной метро Барселоны (AMB), стал одной из причин обострения конфликта между традиционным такси и новыми платформами вроде Uber и Cabify.
Что отменил суд
Суд признал дискриминационным правило обязательного заказа VTC за час до поездки. Это ограничение нарушало право на свободу предпринимательства, которое гарантировано Конституцией Испании. Аналогично были отклонены запреты на использование геолокации до заключения заказа. Суд подчеркнул, что возможность видеть расположение автомобилей до бронирования — это преимущество для клиентов и стимулирует конкуренцию.
Также суд отменил ограничение максимального рабочего времени водителей VTC — 10 часов. Для сравнения, в секторе такси этот минимум гораздо выше, и суд признал это ограничение «неприемлемым».
Почему конфликты продолжаются
Несмотря на решение суда, основной конфликт не утихает. Власти Каталонии в 2025 году представили новый закон о такси, который ограничивает VTC возможностью обслуживать только межгородские маршруты за пределами зоны метро и запрещает забирать клиентов с улицы. VTC-компании уже заявили о намерении обжаловать новый закон в судах, опасаясь, что он вынудит их покинуть рынок.
Контекст
Регулирование VTC в Барселоне и Испании в целом — это долгоиграющий спор между традиционными таксистами и платформами аренды с водителем. Амбиции платформ упростить и удешевить городские поездки сталкиваются с защитой интересов таксистов, которые боятся потери клиентов и доходов. Решения суда и законодательные инициативы продолжают балансировать между этими позициями, при этом пользователей беспокоит ограниченный выбор и рост цен.
