Дебаты о возможном отделении ж/д услуг Каталонии от Renfe и Adif

Железнодорожная служба Rodalies в Каталонии испытывает серьезные проблемы из-за зависимости от испанских операторов Renfe (оператор услуг) и Adif (управляет инфраструктурой). После аварии на линии R4 и последующего кризиса правительство Каталонии впервые публично раскритиковало обе компании за плохое техническое обслуживание и нехватку координации. Правительство региона пытается ускорить передачу управления Rodalies, инициировав создание смешанной компании с участием Generalitat (правительство Каталонии) и Renfe. Однако основная доля акций (50,1%) остаётся у Renfe, что вызывает критику со стороны националистической партии Junts, требующей полного выхода Renfe и передачи управления Ferrocarrils de la Generalitat (каталонская государственная ж/д компания). Эксперты считают, что самостоятельное управление железнодорожной сетью возможно, но требует времени, значительных инвестиций, подготовки собственных машинистов и согласования с профсоюзами. В частности, Ferrocarrils пока недостаточно оснащена для обслуживания всей сети Rodalies. Передача инфраструктуры от Adif - ещё более сложный и политически чувствительный вопрос, так как инфраструктура связана с национальными и международными грузоперевозками. Сейчас в соглашении с правительством Испании речь идет лишь о некоторых линиях, полностью находящихся в Каталонии. В целом, процесс отделения от Renfe и Adif технически возможен, но требует сильной политической воли, мощных переговорных позиций и значительных финансовых ресурсов. В перспективе европейская либерализация ж/д услуг к 2028 году может создать условия для полного управления Rodalies исключительно каталонскими структурами.