Мария Буигас, главный архитектор муниципалитета Барселоны при мэре Жауме Кольбони, предлагает свежий взгляд на городские улицы XXI века. В центре её внимания — устойчивое развитие, дополнительные жилые площади и создание более «зелёного» и комфортного общественного пространства.
Улица как живой организм
Согласно Буигас, новая городская улица должна быть не просто дорогой и тротуаром, а пространством с тенью, зелёными насаждениями и проницаемым покрытием, которое позволяет воде проникать в почву. Такой подход снижает эффект городского теплового острова и улучшает экологию.
Архитектор подчёркивает, что идея отличается от уже известных концепций суперблоков и зелёных коридоров Барселоны. Главная цель — сделать такую «зелёную» улицу повсеместной и совместимой с движением общественного транспорта, что требует иной инфраструктуры.
Жильё в городе: больше не значит шире
Буигас отмечает, что население Барселоны снизилось, а среднее количество жильцов на квартиру упало с 3,8 до 2,3 за 50 лет. В этом контексте разумно создавать больше квартир за счёт разделения больших помещений на меньшие. Это один из способов борьбы с дефицитом жилья, параллельно с регулированием и новым строительством.
Важной инициативой является также переход около 10 тысяч квартир из туристического фонда в жилой, что планируется осуществить к 2028 году.
Обновление и ревитализация городского пространства
Буигас рассказывает о проекте по превращению средних стен между зданиями (medianeras) в улучшенные фасады с утеплением, зелёными зонами и возможностью установки солнечных панелей. Такой подход не только улучшит вид города, но и даст жителям новые точки обзора и вентиляции.
Реализация плана публичных пространств и внутреннего каркаса кварталов уже стартует, включая в себя и восстановление фасадов на площади Reial. Эти проекты — часть общего плана сдерживания и контроля городского роста с учётом интересов жителей и бизнеса.
Участие горожан — с разумом и границами
Будучи сторонником общественного диалога, Мария Буигас выражает озабоченность по поводу бесконечных процессов участия. Её позиция — чётко определять цели, роли и границы таких консультаций, чтобы достичь компромисса, который будет экономически устойчив и отвечает интересам общества.
Урбанистические вызовы и транспорт
Обсуждая мобильность, Буигас отмечает, что велосипед — хороший экологический транспорт, но всё же индивидуальное средство передвижения в компактном городе, тогда как приоритетом остаётся общественный транспорт. Кроме того, она упоминает, что новый генеральный план развития городской агломерации (PDU) требует времени для согласования, чтобы избежать частых изменений и обеспечить качество.
Немного о классиках и амбициях
Одна из неоднозначных архитектурных жемчужин Барселоны — Саграда Фамилия — не входит в число любимых проектов Буигас, но она признаёт её конструктивную сложность и впечатляющие инженерные решения.
Взгляд Марии Буигас — нацелен на устойчивое будущее, где город живёт и дышит вместе с его жителями. Современные улицы, по её мнению, станут где-то тенистыми оазисами, где зелень и инновации сочетаются с удобством и социальным взаимодействием.
