Каталонские учёные нашли способ использовать сточные воды и углекислый газ из очистных сооружений для производства топлива для морских судов. Этот проект призван помочь сократить выбросы в трудноэлектрифицируемом секторе транспорта — морском и воздушном.
Проблема больших судов и самолётов
Транспортировка грузов и пассажиров на больших кораблях и самолётах остаётся одним из главных препятствий на пути декарбонизации. Электрифицировать такие мощные средства сложно, поэтому исследователи ищут альтернативы: от низкоэмиссионных синтетических топлив из отходов до водорода и аммиака для коротких и дальних маршрутов.
Как работает каталонская технология
Проект в рамках циркулярной экономики возглавляет Institut de Recerca en Energia de Catalunya (IREC) совместно с портом Барселоны, Aigües de Barcelona, Cetaqua и Центром международных численных методов в инженерии (CIMNE).
В основе — две технологии, разработанные в IREC. Первая — коэлектролиз, который превращает сточные воды и CO2 в синтетический газ. Вторая — каталитическая реакция Фишера-Тропша, которая превращает этот газ в синтетический углеводород с нулевыми выбросами.
Cetaqua и Aigües de Barcelona параллельно выделяют биологический водород из органических веществ и осадков, самостоятельно образующихся на очистных станциях.
Преимущества и перспективы
Полученное топливо можно использовать напрямую в двигателях судов без модификаций, что облегчает внедрение. Анализ CIMNE подтвердил экономическую жизнеспособность и масштабируемость метода.
Проект поддерживается средствами Next Generation и вписывается в энергетический план порта Барселоны, направленный на декарбонизацию портовых операций. В том числе планируется электрическое подключение главных причалов для судов.
Таким образом, каталонская инициатива демонстрирует реальный путь к сокращению парниковых газов в морском транспорте, используя ресурсы, которые обычно считаются отходами.
