Adif частично открыл тоннель Руби после структурных укреплений, что позволило возобновить грузовые перевозки в сторону Франции после десятидневного перерыва. Министерство транспорта сообщило, что ремонт включал установку стальных защитных ограждений для устранения трещин, а также непрерывный мониторинг состояния тоннеля.
Почему тоннель закрывали
Прекращение движения было вызвано необходимостью ремонта 130-метрового участка тоннеля. В частности, заделали существующую трещину и укрепили конструкцию защитными стальными элементами, закреплёнными на арке тоннеля. Параллельно сканировали бетон, чтобы изготовить металлические фермы для последующих работ.
Как это повлияло на бизнес
Полное закрытие тоннеля серьёзно осложнило грузовые перевозки. Компании, такие как Railsider Mediterraneo, не смогли отправить 23 000 тонн стали из порта Портбу. Логистический оператор Coma y Ribas был вынужден наращивать перевозки по дорогам, чтобы доставить грузы в Саргосу и Мадрид.
Порт Барселоны мог использовать только 25% обычной мощности для грузов с юга, тогда как направление на север оказалось полностью парализовано. Альтернатив для доставки грузов в Францию по железной дороге при этом нет.
Что говорят эксперты
Промышленные ассоциации предупреждали о риске дефицита в промышленном секторе и потере деловой репутации Каталонии из-за продолжающегося блокады.
Эксперты призывают расширять железнодорожную инфраструктуру, чтобы грузовые поезда не пересекались с пассажирскими линиями Rodalies. Сейчас такое разделение действует только на участке от Кастельбисбала до порта Барселоны. Новые линии и интермодальные узлы считаются необходимыми для поддержки растущих грузопотоков.
