Крупные железнодорожные профсоюзы Испании — CCOO, UGT и Семаф — отменили забастовку, запланированную по всей стране, после четвёртой встречи с Министерством транспорта. Активное участие в протестах в Астурии подстегнуло переговоры, но окончательное решение предстоит утвердить комитетам Renfe и Adif.
Почему бастовали?
Главная претензия – безопасность и изношенность ж/д инфраструктуры. Железнодорожники жаловались на отставание с техническим обслуживанием, изношенный подвижной состав и хронический дефицит кадров. В Астурии положение особенно критическое из-за особенностей узкоколейных линий.
По словам представителя профсоюза Семаф в Астурии, Анхеля Гонсалеса, причиной забастовки стала не борьба за лучшие условия труда, а реальная угроза безопасности пассажиров и работников.
Высокий уровень поддержки забастовки в Астурии
По информации с места событий, в первый же день бастовали множество сотрудников, несмотря на требования сохранить 75% минимального обслуживания. Работники назвали такие нормы «чрезмерными» и решили протестовать «полноценным составом».
Координаторы и активисты профсоюзов организовали митинг у железнодорожного вокзала в Овьедо, подчеркивая, что ситуация с инфраструктурой ухудшается год за годом, а бюджета на улучшение не хватает.
Что обещало Министерство транспорта?
Министр транспорта Оскар Пуэнте заверил, что ведомство готово к конструктивному диалогу и уже подписало предварительное соглашение с профсоюзами. Оно предусматривает инвестиции, улучшение технического обслуживания и увеличение персонала.
Профсоюзы обнародовали это как «историческое» достижение в переговорах, но подчеркнули — окончательное решение ещё впереди.
Что дальше?
Отмена забастовки ещё не окончательна — решение должны утвердить представители Renfe и Adif. Если ратификация пройдет успешно, железнодорожники временно откажутся от протеста, но настороженно смотрят на реальные сроки обещанных улучшений.
Пока же в Астурии ждут обновления инфраструктуры и запуска долгожданных проектов, таких как ремонт тоннеля Оллоньего, запланированный на 2026 год, даты начала которого до сих пор нет.
Железнодорожники надеются, что активное участие в забастовке станет стимулом для реальных перемен, а не очередным оттягиванием решения насущных проблем.
