Почти месяц и неделю прошли с момента трагического происшествия на станции Гелида в Каталонии, но проблема ещё далеко не решена. Несколько ключевых линий региональных поездов Rodalies остаются частично закрытыми, а на ряде участков установлены жесткие ограничения скорости.
Последствия аварии: километры и часы ожиданий
Трагедия обернулась гибелью машиниста-стажера, но удар по сети оказался куда более масштабным. На пяти линиях — включая R3 и R8 — некоторые участки полностью закрыты для движения, другие работают с серьезными ограничениями. Например, на участке маршрута R1 между Маcанет-Массанс и Бланес ещё недавно существовал 13-километровый участок, где поезда едут на скорости в 30 км/ч, что сильно замедляет движение.
Управляющие органы сообщают, что количество зон с ограничениями скорости только растёт — с 183 до 193 за последнюю неделю. В некоторых местах скорость ограничена до 30 км/ч, и таких точек почти полсотни. Продлится это не меньше до марта.
Сотни миллионов на восстановление: расходы и планы
Правительство Каталонии уже оценивает экстренные работы в сумму около 100 миллионов евро. Большая часть бюджета уйдёт на устранение критических точек, выявленных после аварии в Гелиде.
Ситуация усугубляется тем, что даже недавно открытый участок линии RL4 пришлось вновь закрыть спустя несколько часов. На маршрутах R1 и R4 запускаются автобусные замещения и шаттлы для перевозки пассажиров в проблемных местах.
Что дальше?
Сейчас ситуация далека от восстановления нормальной работы. Эксперты и власти предупреждают, что ограничения будут сохраняться как минимум до весны. Спокойствие на железных дорогах Каталонии пока — скорее мечта, чем реальность.
Происшествие Гелида стало не только трагедией с человеческой жертвой, но и серьёзным испытанием для системы транспорта региона. Восстановление нормального ритма движения обещает быть долгим и дорогостоящим.
