Сеть пригородных поездов Rodalies в Каталонии переживает самый серьёзный кризис в своей истории. Из-за аварии в Гелиде и связанных с ней последствий шесть линий частично закрыты, а количество ограничений скорости достигло рекордных 210 точек по всей сети.
Кризис после аварии в Гелиде
Прошёл почти полтора месяца после аварии в Гелиде, но ситуация всё ещё далека от нормализации. Из шести линий с проблемами две (R3 и R8) полностью закрыты на определённых участках, ещё две (R7 и RE) страдают от ограничений из-за прежних ремонтных работ, начавшихся ещё до катастрофы. На остальных трёх (R1, R4 и RL4) сервис работает с перебоями: часть маршрутов обслуживается автобусами и шаттлами вместо поездов.
С рекордом по ограничениям скорости
Количество точек с ограничением скорости бьёт все рекорды — 210 локусов, где поезда едут медленнее обычного, и почти половина из них связана с ремонтами и проверками, вызванными аварией. В некоторых местах скорость упала до 30 км/ч — это почти как пешеходный шаг. Такие ограничения серьёзно замедляют движение и ухудшают расписание.
Последствия для пассажиров и трафика
Из-за продолжительных сбоев пассажиропоток Rodalies и региональных поездов упал примерно на 25%, или приблизительно на 100 тысяч человек из 400 тысяч в день. Все эти люди пересели на дороги и альтернативные виды транспорта — метро, трамвай и поезда Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), что привело к увеличению дорожного трафика и переполнению других перевозчиков.
Что дальше и сколько стоит ремонт
Правительство Каталонии оценило, что восстановление нормальной работы Rodalies обойдётся примерно в 100 миллионов евро — речь идёт об экстренных ремонтах и усилении безопасности. Некоторые ограничения скорости могут продержаться до конца марта, и ситуация в ближайшее время вряд ли изменится кардинально. При этом уже есть позитивные сдвиги, например значительное сокращение самых длинных участков с низкой скоростью на линии R1.
