Депутат по вопросам транспорта Пелайо Барсия ответил на 72 вопроса жителей района Ла Кальсада. Основные темы обсуждения — зоны низких выбросов, велосипеды, доступность и общественный транспорт.
Почему Ла Кальсада стала зоной низких выбросов?
Барсия отметил, что решение выделить Ла Кальсаду как зону низких выбросов (ЗНВ) принимал предыдущий городской совет без объективных критериев. По его словам, отсутствуют экологические отчеты, подтверждающие необходимость именно этого района. Он гипотезирует, что тогда смешали загрязнение от промышленности и транспортное, а также поспешили с решением ради получения европейских грантов в 2021 году.
Штрафы и альтернатива для грузовиков
Депутат заверил, что штрафы вводиться не будут, пока не появится альтернативный маршрут для тяжелого грузового транспорта через улицу Принсипе де Астуриас. Это правило действует как минимум до 2028 года, согласно новой регулирующей норме.
Велосипеды, автобусы и паркинг
Несмотря на активное обсуждение велосипеда как вида транспорта, зона Ла Кальсада не получит расширения велосипедных дорожек. Что касается общественного транспорта, Барсия подводит итоги работы муниципальной транспортной компании Emtusa, обещая обновление подвижного состава и расширение персонала.
Вопросы, касающиеся парковочных мест и развития инфраструктуры, направлены в департаменты инфраструктуры и градостроительства. Депутат упомянул, что обсуждается возможность создания парковки на месте бывшего здания Flex.
Общение с жителями и дальнейшие шаги
Ассоциация соседей «Альфонсо Камин», инициировавшая диалог с Барсией, оценила его открытость и сотрудничество. Ответы опубликованы в соцсетях и доступны в печатном виде в штаб-квартире ассоциации.
Диалог выявил основные проблемы и дал старт общественному обсуждению будущих правил транспорта и экологии в Ла Кальсаде — важном районе с непростой историей развития мобильности.
