Пять недель назад произошла авария на железнодорожной сети Родаилес в Гелиде — в результате трагедии погиб стажёр-машинист. С тех пор движение на нескольких линиях всё ещё ограничено: поезда не ходят на отдельных участках, а в других сильно снизили скорость.
Дело идёт в десятки миллионов
Правительство Каталонии уже оценило стоимость экстренных ремонтных работ в примерно 100 миллионов евро. Половина всех участков, где сейчас нужно ехать в режиме "черепашьего хода" (иногда всего 30 км/ч), связана с критическими проблемами инфраструктуры, выявленными после аварии.
Критические ограничения сохранятся до марта
Согласно заявлениям официальных лиц — Сильвии Панеке и Хосе Антонио Сантано — около 50 таких ограничений не снимут раньше марта. Это значит, что терпение пассажиров и расписание поездов испытывают серьёзные нагрузки уже несколько недель и будут испытывать ещё.
Линии, где ситуация самая напряжённая
- R3 и R8 — полностью закрыты
- RL4 — открывали, но пришлось снова закрыть через несколько часов
- R1 и R4 — работают лишь частично, с использованием автобусных заменителей и "поездов-ланчадоров" на отдельных отрезках
Улучшения есть, но не очень большие
На этой неделе участков со скоростными ограничениями стало больше — 193 вместо 183 на прошлой. Зато протяжённость этих отрезков осталась примерно на уровне 190 километров. Например, теперь на линии R1 участок с ограничением 30 км/ч сократился с 13,4 км до 1,6 км — маленькая победа на фоне общей проблемы.
Жителям и пассажирам остаётся запастись терпением — работы идут, но вилей ещё много. Железнодорожная система Родаилес переживает самый серьёзный кризис в своей истории, и восстановление займет время и миллионы евро.
